膠東在線10月17日訊（記者 王向榮 許佳琪 通訊員 胡斌）濰煙高鐵已轉入按圖試運行階段，步入開通倒計時。福山站作為全線9座車站之一，是新建車站，目前已完成驗收，進入聯調階段。17日上午，記者走進福山站站房區、廣場區，提前探訪。
目前，福山站站房工程建設已全部完成，已完成驗收，目前已進入聯調階段；站前廣場土建工程已基本完成，正在進行設備安裝調試工作，已具備承接條件；紫東路道路工程已達到交付條件（除下穿榮烏高速段），下穿榮烏高速段在9月25日山東高速方移交工作面后施工單位正加班加點全力施工，力爭在高鐵通車前完成該段作業，使紫東路全線貫通。屆時，紫東路將成為榮烏高速改擴建煙臺段第一個路改橋通車的路段；云龍山路西延道路已具備通車條件；鄉憶路站前廣場段已具備通行條件，紫東路至奇泉路段雨污水管網已施工完成。
福山站位于煙臺市福山區西南側，南臨榮烏高速，車站規模2臺4線，橋下設10m寬旅客出站通道1座，二層候車設置跨線天橋進二站臺，站房總建筑面積10000㎡，采用線側平式站型。福山站采用“一心、二軸、三區”的總體布局。以站房為中心，以景觀綠化為主軸，室外廣場集多種交通方式為一體。站區分區清晰，流線簡潔，實現了站房區、廣場區、換乘區的和諧統一。
步入福山站站房，入眼處充滿著“福”文化元素。站房建筑設計以“千年古邑，三鄉福地”為立意，建筑造型取自當地傳統建筑形態，又融合煙臺海市蜃樓的自然造像奇觀，力圖凸顯福山區的歷史與自然特征。站房正立面上部檐口與屋頂采用一體化設計，屋形中部形態則汲取自傳統歇山屋頂意向，并覆以白色金屬鋁板，實現傳統與現代的融合；站房下部立面曲線宛若波濤洶涌的海浪，綻放出無數紛飛的浪花，與上部金屬鋁板形成虛實對比，使得檐口與屋頂宛若懸浮于浪花上的海市蜃樓，隱喻福山區獨特的自然景觀特征。
福山站總建筑面積10000㎡，采用線側平式站型。車站軌頂標高為61.680m，現狀場坪標高約47m左右，設計場坪標高為53.640m，站區百年洪水位48m，室內設計標高63.150m。站房東西兩側為鐵路輔助用房。站前北廣場，設置公交車停車蓄車場、出租車停車蓄車場、長途汽車停車場、非機動車停車場等配套設置市政交通。規劃布局清晰合理，有效地實現了旅客的快捷換乘。建成后的福山站將成為以鐵路客運為中心，與城市公共交通相交匯并提供多種服務功能的綜合客運樞紐。
福山站站前廣場及配套工程建設項目位于福山區儒林溝村、北庵溝村附近，范圍為：北至鄉憶路，東到紫東路，西到云龍山路，南側距離榮烏高速110米。項目建設面積合計共7.5萬平方米，包括廣場、停車場、管理用房、綠化配套等，其中機動車停車位327個（含充電車位80個）；公交停車位41個（含充電車位9個），公交場站管理用房面積557.32平方米，廣場管理用房面積818.48平方米，公廁配套面積211.92平方米。項目總投資1.7億元。
目前，廣場鋪裝、綠化、內部配套道路等土建工作施工完成，正在進行附屬設備調試。
